Институт Теплопроект

Для регулировки давления воздуха в зазоре в железобетонном стволе на отметке 316,5 м устроено 20 отверстий сечением 200X200 мм с задвижками. Институтом Теплопроект в последние годы разработан технический проект экспериментальной дымовой трубы высотой 250 м с верхним выходным диаметром 9,6 м для отвода дымовых газов с максимальной температурой 180, нормальной

Read More

Железобетонный ствол трубы

По конструктивной форме отдельных элементов эти трубы значительно отличаются от типовых. Например, принципиально новая конструкция дымовой трубы разработана ВНИПИ Теплопроект для обслуживания четырех энергоблоков мощностью 1200 МВт на Углегорской ГРЭС. Это уникальное сооружение высотой 320 м построено на железобетонной

Read More

Агрессивные газы

Для защиты бетона ствола трубы от воздействия высоких температур устраивают футеровку из обыкновенного строительного красного кирпича марки 100-150. Между бетоном стены и кирпичом футеровки делают воздушный зазор. В трубах, которые отводят сильно агрессивные газы, для футеровки применяют кислотоупорный кирпич на кислотоупорном растворе,

Read More

Промышленные дымовые трубы

Трубы разделяются по форме ствола на конические и цилиндрические и состоят из-таких конструктивных элементов: фундаментной плиты, стакана фундамента, монолитного железобетонного ствола, футеровки, светофорных площадок, зольного перекрытия, проемов для боровов, теплоизоляции, антикоррозионного покрытия. Фундаменты под трубы устраивают в виде круглой плиты со стаканом под ствол. Железобетонный ствол трубы конической формы может иметь постоянный или переменный уклон наружной поверхности

Read More

Наружные стены

Новую конструктивную схему фундаментов для монолитных железобетонных копров, возводимых в скользящей опалубке, разработал Донецкий Промстройниипроект. Фундамент состоит из сплошной железобетонной плиты (с вырезом для прохождения сосудов) и стен, являющихся продолжением стен копра. Этот тип фундамента находит широкое распространение, так как позволяет применять единую технологию возведения подземных

Read More

Особенность поэтажной планировки

Особенность поэтажной планировки башенного копра состоит в том, что на каждом перекрытии, за исключением помещения машинного отделения, отводится место (обычно в центре) для «шахты», по которой движутся подъемные сосуды — скипы, а также для лестничной клетки и пассажирского лифта. Эта шахта является продолжением шахтного ствола, поэтому ее стены и все конструктивные элементы башенных копров, строящихся на стволах

Read More

Машинный зал

Поскольку в башенных копрах могут размещаться не только подъемные установки, но и другое технологическое и электротехническое оборудование, в них устраивают ряд перекрытий, которые служат также и горизонтальными диафрагмами жесткости башни. С точки зрения расположения оборудования наиболее приемлемой формой башенного копра является прямоугольная. Она позволяет

Read More

Башенные копры скиповых и клетевых стволов шахт

Между главными балками и стенами силосов (с каждой стороны) устраивают перекрытия, состоящие из сборных железобетонных балок высотой 65 см (уложенных с уклоном), по которым укладывают сборные железобетонные плиты толщиной 15 см под утепленную кровлю. Покрытие над галереей состоит из сборных железобетонных балок, по которым также укладывают сборные железобетонные плиты

Read More

Одиночное армирование

Одиночное армирование осуществляют лишь в верхней зоне наружных силосов и по всей высоте стен внутренних силосных корпусов при многорядном расположении силосов. Диаметр горизонтальной кольцевой арматуры не должен превышать 16 мм при шаге стержней 100-200 мм. Диаметр вертикальной арматуры стен силосов принимают

Read More

Круглые плоские днища

Круглые плоские днища обычно устраивают под отдельно стоящие круглые силосы, а также под силосные корпуса при кольцевой расстановке колонн. Круглые днища силосов могут иметь вид безбалочного перекрытия или ребристого перекрытия с кольцевыми балками. Марку бетона для сборных железобетонных элементов днищ принимают не менее 300, для монолитных — не менее 200. Расположение колонн подсилосного

Read More